• Q1: セル電圧取得ワイヤ切断
  • 発生の原因:  

    ADC取得電圧とバッテリーセル電圧の合計の電圧の差が3V未満であり、セル電圧が4.35Vを超える場合。

    トラブルシューティング方法:  

    リモートコントローラーに表示されるセル電圧が正常であるかどうかを確認し、バッテリー電圧キャリブレーションを実行します。

  • Q2: BMS:低温放電アラーム
  • 発生の原因:  

    バッテリーセルの温度が-5°Cを下回る環境要因。


    充電は制限されますが、排出はありません。

    ただし、低温条件のため、バッテリーの性能が不十分な場合があります。

  • Q3: BMS:過剰なアラームを放出します
  • 発生の原因:  

    最大細胞温度は80°Cを超えます。


    排出アラームは電源が切れませんが、充電アラームは制限を課します。  

    トラブルシューティング方法:

  • Q4: BMS:セルアンダーボルタージアラーム
  • 発生の原因:

    飛行中の過剰充電またはバッテリーの枯渇につながる不適切な保管、最小セル電圧は3.2Vを下回ります。  

    トラブルシューティング方法:

    リモートコントローラーの各セルの電圧を確認して、3.2V未満であるかどうかを確認します。

  • Q5: BMSセル電圧取得ワイヤー切断
  • 発生の原因:

    主に、BMS電圧とTheåコントローラー電圧間の矛盾が原因です。

     

    トラブルシューティング方法:

    (1)電源管理モジュールにアクセスし、BMS電圧とTheåコントローラー電圧が電圧キャリブレーションで一貫しているかどうかを確認します。

    (2)それらが一貫性がない場合は、単にキャリブレーションをクリックして問題を解決します。

  • Q6: バッテリーは、BMS通信の障害を示します。
  • 発生の原因:

    ドローンは、バッテリーから通信情報を取得できません。

     

    トラブルシューティング方法:

    (1)バッテリーインターフェイスで通信銅ストリップと、航空機のテールコネクタの変形または亀裂がないか検査します。

    バッテリーテールコネクタの電源信号ラインに、破損や損傷がないか確認してください。

  • Q7: バッテリーは、シャットダウン状態で自動的に電源を入れます。
  • 発生の原因:

    (1)ホットプラグ操作があったかどうかを確認します。

    (2)残留水の汚れについては、バッテリーカバーを検査します。

     

    トラブルシューティング方法:

    バッテリーカバーを交換します。

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